A对
B错
列车控制系统分为网络控制和硬线控制。
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在车门网络控制模式下,车门开关门指令来自()
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车门控制模式包括硬线控制和网络控制,两种模式的区别在于()信号的传输方式不同
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紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。
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空压机图标全白,则运营至下一站,重新分合故障C车压缩机控制微动开关(=34-F302)、MVB网络模块微动开关(=41-F301)。
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三位开关打到受电弓位后,激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是()。
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正常照明开关PLCS在自动位时,列车通过()根据亮度自动地打开或者关闭照明。
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紧急牵引时的硬线输入接口在()
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开关门时,开关门指示灯显()色
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