当发动机点火火花微弱时，易造成火花塞潮湿/积碳。
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个别缸的火花塞不产生火花，导致发动机工作不正常，属于点火系（）的故障。
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发动机的电容放电式电子点火装置，是利用（）储存能量，再适时送到点火线圈产生点火火花。
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点火系统采用单独点火方式时，每一个气缸都有一个点火线圈，并安装在火花塞（）。
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在无分电器点火系统（DLI）中，采用双缸同时点火方式，可使两个同时点火的火花塞同时获得相同的点火能量。
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用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高，造成其原因是（）。
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若发动机点火电压过高，可能是混合气过浓、火花塞间隙过小、高压线路绝缘性能差等原因造成。
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叙述双火花塞发动机的工作特点。
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发动机一级维护作业的内容主要有更换发动机机油和（）、补充冷却液、维护或更换空气滤清器滤芯、清洁火花塞、维护燃料系统、维护点火系统等。
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