关于大型低速柴油机主轴承结构说法正确的是（）。

关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。

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船舶动力装置中大型低速柴油机主滑油循环泵出口压力一般为（）。

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关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。

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测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用（）。

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大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外，还应检测（）。

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在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）的操作是错误的。

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在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）操作是错误的o

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某些大型低速柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点是（）。

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Sulzer公司生产的大型低速柴油机，其主轴承的液压撑杆螺栓上紧和松开的工具是（）。

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