列车控制和联络系统通过（）联接。

车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和制动系统。

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列车自动控制系统（ATC）通过它的三个子系统：列车自动保护、列车自动监护和（）来对运输组织进行自动的调整与操作

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地铁列车的自动运行是通过一个自动电动客车控制（ATC）系统提供的。

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通过车门电子控制单元的（）与FIP网连接，可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。

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（）系统可以实现对列车运行的控制和监督。

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为保证运行列车的停放和检修，在车辆段和正线间要设置联络线。

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列车广播系统的控制分析有（）和程序分析两种形式

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为控制车门系统和列车的通讯，每节车安装有一个车门电子控制单元。

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列车广播系统的控制分析有逻辑分析和程序分析两种形式。

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