某货舱舱容2380m³，按舱容比分配货重2450t，现拟配S.F分别为0.68m³/t和1.36m³/t的两种货物，则各自应配装（）t和（）t才可使其满舱。

一般地，货舱装满时，货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM（）。

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当货舱装满时，通常按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM（）。

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一般地，货物尽量装满整个货舱时，按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM（）。

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某轮航次货运量=12500t，全船货舱总容积=19650m3，No.2货舱容积为1720m3，则按舱容比应分配（）t。

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下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。 ①按舱容比例分配货重 ②装卸时货舱应均衡作业 ③中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内

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油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有（）。 ①按照舱容比分配各舱货重； ②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差； ③安排不同密度的油种在前后货舱； ④打排压载水

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按舱容比例分配各舱货重，可以保证船舶的（）。

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在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶（）。

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某货舱装满时，货物体积为4828m3，所占货舱舱容为4956m3，则亏舱率为（）%。

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