底架是车体最重要的承载部位，采用（）中梁结构。

底架由地板、边梁、牵引梁和（）组成，是车体最重要的承载部位。

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车体承载结构由底架、侧墙、车顶、端墙组成整体承载的（）结构.

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城轨车辆大都采用底架承载的方式以更加充分地发挥材料承载能力.

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车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的（）块铝合金型材拼焊而成。

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（）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。

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模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块和（）模块。

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模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和（）模块

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上海地铁车体底架通过心盘支承在转向架上，承受着作用在车体上的各种载荷。

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所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区，其上开有3排椭圆形卸载孔，通过产生较大的塑性变形，从而吸收纵向冲击能量。

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