东风11型内燃机车单元制动器内的自动调节机构使机车每制动缓解一次，最大调节量可达（）mm。

东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。

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东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以（）为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。

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东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。

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东风11机车单元制动器内的闸瓦间隙每制动与缓解一次，最大调节量可达（）。

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东风11型内燃机车每台转向架上共装用（）套单元制动器。

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东风11机车单元制动器闸瓦间隙为（）。

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东风11型内燃机车燃油系统压力调节支路设置了（）安全阀。

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东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。

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东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于（），如果发生空转，可以自动撒砂。

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