壳体式车身没有受力骨架。（）

无骨架式车身没有受力骨架。（）

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一般大型客车车身采用骨架式受力结构。（）

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半骨架式车身采用整车完整的受力结构。（）

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车身壳体按照受力情况可分为（）、（）和（）三种。

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汽车车身壳体按受力型式的不同可分为哪几种？

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汽车车身壳体按结构形式分为（）等类型。

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车身最早是用木材制成骨架，外装订上木板制成。到1916年，（）出现全部使用钢骨架冲压成型组成的汽车车身。

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影响车身壳体锈蚀速度的因素包括酸雨、工业大气、空气压力。

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车身全部使用钢骨架及冲压成形钢板始于（）年。

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