有关行车人员必须执行（），服从调度指挥。

行车指挥分为一级、二级两个指挥层级，二级服从一级指挥，一级指挥为：行车调度员、电力调度员、环控调度员和维修调度员，二级指挥为：（）。

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行车调度员完成一个限速操作后，必须重新完成与（）操作并确认，该限速方执行。

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指挥列车在（）运行的命令和口头指示，只能由行车调度员发布。

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（）行车工作中央集中控制时由行车调度员统一指挥，转为站控时由车站行车值班员指挥；车场的行车工作由车场调度员统一指挥；车站行车工作由行车值班员统一指挥。

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行车工作由行车（）统一指挥；供电设备运作由电力调度员统一指挥；环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥；行车、客运设备故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一负责。

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计轴复位成功后，行车调度员在MMI执行（）操作。

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站务人员在行车（）指挥下处理车站内行车事件。

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地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持（）的方针。

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地铁行车组织组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持，统一指挥，逐级负责的原则。

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