当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。

当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。

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关于汽车制动力，甲认为：汽车制动力不仅取决于制动力矩，还取决于轮胎与路面间的附着条件。乙认为：当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上滑移。下列（）认为正确。

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当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上（）。

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汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。

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制动时车轮最容易抱死的路面是（）。

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汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。

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在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的（）。

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ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。

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汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。

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