防滑控制系统采用速度差作为判据时，如果标准定得太高，会造成防滑控制系统（）。

各种防滑控制系统在判断滑行时，使用了许多判据。这些判据主要有速度差、（）、和滑移率等。

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采用速度差判据判断车辆是否滑行时，速度差标准不考虑的因素是（）

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防滑控制系统用速度差判断滑行的工作原理？

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采用SM模式驾驶时，HMI上有黄标和红标显示，黄标代表（），红标代表紧制速度码。

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防滑控制系统如果判断滑行过早，则会产生（）

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如果触发了紧急制动，车轮防滑保护系统将（）。

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东风11型机车在牵引工况下，且机车速度大于（）时，如果轮对的转速差大于预算的限制或测到过髙的轴加速度，即发生了同步空转。

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ATP可对列车运行速度进行实时监督，当列车运行速度超过最大允许速度时，自动控制列车实施（），使列车停在显示禁止信号的信号机或停车标前方。

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CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度，可根据轮轨之间的粘着情况激活防滑阀来减小（）的压力。

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