A踏面擦伤
B制动距离缩短
C可能最大限度地利用轮轨间黏着力
D制动力损失过大
防滑控制系统用速度差判断滑行的工作原理?
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各种防滑控制系统在判断滑行时,使用了许多判据。这些判据主要有速度差、()、和滑移率等。
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如果触发了紧急制动,车轮防滑保护系统将()。
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在每根车轴上都设有一个对应的(),它们由ECU防滑系统所控制。当某一轮对上的车轮的制动力过大而使车轮滑行时,防滑系统所控制的、与该轮对对应的该部件迅速沟通制动缸与大气的通路,使制动缸迅速排气,从而解除了该车轮的滑行现象。
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防滑控制系统采用速度差作为判据时,如果标准定得太高,会造成防滑控制系统()。
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F8型空气制动机()压力由限压阀控制,不易产生滑行。
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采用速度差判据判断车辆是否滑行时,速度差标准不考虑的因素是()
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如果车辆滑行,制动管理器将减少()的利用,并重新进行电制动和空气制动的分配。
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DK-1型电空制动机,当电源失电时则会产生()。
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