A制动缸
B制动管
C缓解管
D作用室
CCBⅡ制动系统均衡风缸的压力设定靠按压()键来增加或减少。
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制动电空阀得电时,排气口开启,可排出均衡风缸的压力空气,使列车制动。
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DK-1型制动机的压力开关208是用来控制均衡风缸的(),整定值为190~230kPa;
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DK—I型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
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DK-1型制动机的压力开关209是用来自动控制初制动时的均衡风缸的减压量,整定值()为。
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DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用是:根据均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化,以实现列车的制动、缓解与保压作用。
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在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()kPa。
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制动缸的压力空气是通过分配阀由工作风缸供给的。
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中继阀依据工作风缸的压力变化,去控制制动管的充气或排气。
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