蓄电池每个单格的极板组成总是（）

汽车铅蓄电池的每个单格电池内的极板片数越多，其（）。

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汽车铅酸蓄电池单格电池中，负极板比正极板多一片的原因是（）。

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在一个单格蓄电池中，将所有的正、负极板分别并联起来是为了提高输出电流。

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蓄电池的极板有正极板和负极板两种，正、负极板均由极桩和活性物质组成。

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蓄电池充电终了时，单格电池端电压上升到最大值为（）。

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技术状况良好的起动蓄电池用高率放电计测量单格电压时，应在（）。

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常用的高率放电计检测汽车蓄电池，当该蓄电池已充足时，其单格电压在5秒钟内应稳定为（）。

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用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在（）范围内。

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在蓄电池电解液为30℃，以4.5安培的电流连续放电20小时，单格电压降到（）伏时，测其额定容量。

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