机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为（）

机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。

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钢轨对轮对的侧压力引起的横向力传递：钢轨—轮对—轴箱—轴箱拉杆—构架—（）—车体底架—机车上部。空白处应填写的部件是（）。

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弹簧悬挂装置的作用之一是：把机车的重量弹性地传到钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。

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轮对是簧下重量，应尽可能减轻它本身的重量，这一点对提高机车速度尤为重要。

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SS4改电力机车的车轮直径在半磨耗状态下（）mm。

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SS4改电力机车在升弓状态下，可打开高压室门检修设备。

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SS4改电力机车在升弓状态下，不可打开高压室门检修设备。

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机车每根轮轴所能发挥的功率，称为（）

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转向架的功用之一是在钢轨的引导下，实现机车在线路上的行驶，并保持曲线运行的安全，承受各种横向力。

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