C70（H）型互钩差左侧作业流程（右同左）：人力制动机制动链1→（）→车钩→制动软管连接器→折角塞门→人力制动机制动链2。

C70（H）型互钩差部位采用“（）”字检查法。

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C70前台侧架部位左侧侧架作业流程（右同左）：地板1→侧架1→承载鞍1→轴承1→挡键1→车轮1→（）→地板2→侧架立柱磨耗板1→摇枕弹簧→侧架立柱磨耗板2→地板3→横跨梁→交叉杆支撑装置2→车轮2→挡键2→轴承2→承载鞍2→侧架2→地板4。

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《TFDS动态检查作业要求》在侧架部位发现制动梁、交叉杆脱落、钩缓部故障时要与“制动梁、摇枕”、“车钩钩缓”、“互钩差”部位图片对比判断。（）

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调整互钩差超限属于（）范围。

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互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲是（）的调整范围。

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动态检车员发现互钩差超限故障时可以放行。

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进入高原运行的铁路货车，互钩差不大于40mm。

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动态检车员发现互钩差超限故障时应如何进行处理（）。

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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车互钩差（）。

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