某机航向50°，DXF=190°，航空器在电台的（）方位上。

航空器09：30进入航线保持航向90°飞行测得前方台DXF=0°，预计10：00到达电台上空，09：45测得电台相对方向角为350°，如果采用被动向台飞行，航空器应立即转到（）航向。

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某机向台飞行，CHX（磁航线角）=90°，CDF=120°，管制员指令航空器40°切入角切入航线、航空器切入航向、回到航线的电台磁方位、相对方位角分别是（）。

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某机背台切入航线，CHX=90°，CFF（磁飞机方位角）=70°，管制员指令50°切回航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（）。

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航空器航向50°，真空速500KM/h，风向（航行风）90°，风速40KM/h，地速偏流关系为（）。

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某机预计10：20到达走廊口，管制员要求航空器由11000ft下降到3000ft进走廊，平均下降率1000ft/min，开始下降时刻和所需下降时间为（）。

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ILS的航向台为航空器进近提供（）。

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在彩色气象雷达上，出现（）表示航空器按航向继续飞行将可能有危险。

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航空器保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，真空速不变，风为（）。

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航空器磁航向270，电台磁方位90°，DME距离20KM，航空器位置和飞行方式为（）。

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