受电弓的静态接触力应该满足“（）”要求。

动车组受电弓静态抬升力为（）。

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静态验收检测是对接触网单方面的测量，用于评价接触网施工质量是否达到设计要求，如果静态验收结果不满足设计要求，应对不满足要求的地方进行调整，直至静态验收测量合格。

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随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。

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CRH1受电弓静态接触力调整的平均值为（）。

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武广高铁限位器满足受电弓抬升（）mm的要求。

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受电弓两个运行方向的平均抬升力应该相等且只随速度变化略有“（）”；平均抬升力应能防止“（）”，同时应使“（）”保持最小。

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限位定位器应满足受电弓最大动态抬升量（）倍的要求。

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受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）

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受电弓是接触网方案与参数选取的重要依据。

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