四行程柴油发动机多采用废气涡轮增压器，其目的是通过废气涡轮驱动压气机进行增压，尽可能的利用（），从而减少了有效功率的损失。

采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高。

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废气涡轮增压器，采用中间冷却器是为了（），增加充气密度。

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柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。

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废气涡轮增压器，普遍采用（）轴承，轴与轴承间的滑动速度会减小，从而降低了轴承磨损，大大提高了轴承的可靠性和耐用性。

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废气涡轮增压器的涡轮壳与（）连接。

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当压缩行程结束时，柴油发动机气缸内的压缩气体温度可达（）℃。

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四行程发动机的工作循环是由（）四个连续过程实现的。

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四行程发动机工作中，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，产生真空吸力，此过程称为（）行程。

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通常我们用机械效率表示柴油机内部的功率损失情况，四冲程非增压柴油机的机械效率为（）。

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