列车进行全常用制动的条件为（）。

在满负载状态下，当地铁车速在80km/h，6节编组的列车采用全常用制动时，其平均减速度为（）m/s2

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正线驾驶操作列车运行时，宜采用全牵引和全制动方式进行。

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线路电抗器在再生制动时提供一个（），为列车再生制动提供了条件。

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列车对标应采用合理调节常用制动方式停车对标。

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列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。

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列车运行时，警惕开关松开（）后，列车将进行告警，如果司机不采取相应的措施，列车施加紧急制动

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当（）、所有停车制动都处于释放状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。

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地铁列车单节列车停放制动不缓解时，司机可操作切除（）阀门进行强迫缓解。

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所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。

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