在柴油机实际工作中，燃烧工质在高温下分解将引起的后果是（）。 ①主燃期温度升高； ②主燃期温度降低； ③后燃期温度升高； ④后燃期温度降低； ⑤后燃期增加； ⑥排气温度升高。

柴油机实际循环中，在燃烧期间缸内工质的分解将使燃烧温度的变化是（）。

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四冲程柴油机中（），活塞从上死点运动到下死点，工质在气缸内燃烧膨胀。

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在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。

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四冲程柴油机中（），活塞从下死点运动到上死点，工质在气缸内被压缩。

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柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。 ①工质不同差异； ②气缸壁的传热损失； ③燃烧损失； ④换气损失； ⑤机械损失； ⑥漏气损失。

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柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏，称为（）腐蚀。

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在柴油机工作中容易发生工作粗暴的燃烧室型式是（）。

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在柴油机中对外做功的工质是（）。

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在柴油机中对外作功的工质是（）

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