制动力不足检测回路在下列条件下得电：ATP在常用制动和（）。
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制动力不足检测回路在任何条件下都得电。
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不缓解检测回路在（）、（）和（）条件下得电。
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不缓解检测回路在任何条件下都得电。
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车辆实施制动（）秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（）制动，并将制动力不足信号送到（）。
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车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。
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车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施缓解，并将此信号送到监控设备。
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制动系统通过检测来自（）的空重车信号，以确定列车牵引力和制动力的大小。
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制动力不足：实施制动（）秒后，制动缸压力仍未超过规定值即判断为制动不足。
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