A牵引电机
B制动电阻
C外加电阻
机车进行自负荷试验时,1-6GK万能转换开关置于()。
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柴油机运转时,对主硅整流柜和同步主发电机进行通风的通道为:机车电器室内的冷却空气,经(),由通风机压入车架风道,通过帆布套进行同步主发电机前端下部,到柴油机连接箱,经排风道由车体顶盖排出。
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东风11型机车正常运行时,同步主发电机冷却空气进、出口压差不得低于()(柴油机转速1000r/min时)。
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进行水阻试验或机车带负荷运行时,禁止进入()作业。
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东风11型机车的通风系统包括()和同步主发电机及前、后转向架牵引电动机3个独立的通风系统,它们都由各自的通风机和风道组成。
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱右从动轴前端经尼龙绳联轴器与同步主发电机、主硅整流柜通风机相连,且通过传动法兰上的皮带轮带动测速发电机。
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段修机车柴油机联合调节器装车后须进行试验,变换主手柄位置时,柴油机转速波动不超过()次。
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司机控制器主手柄在“1”位时,电阻()串入励磁机励磁回路,限制了机车起动时励磁电流,防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。
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机车正常运行中自负荷闸刀开关4QS1-2在()位。
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