原则上车载设备处于（）时才允许转入自动驾驶模式。

对于C2+ATO系统，原则上车载设备处于（）时，才允许转入自动驾驶模式（AM）

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在C2等级下，ATP正常启动后，车载设备处于待机模式，按压“模式”键，再“目视”键，系统转入（）模式。

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在C3等级下，ATP正常启动后，车载设备处于待机模式，按压“模式”按键，再“目视”按键，系统转入（）模式。

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车站办理发车进路，区间应自动转入（）状态。

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车辆允许的安全连挂速度的大小与系统的允许最大控制误差的关系？与自动化调速设备就满足这个误差要求的难易情况，及能否达到调速效果的关系？

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JTl-B型机车信号主机为双机设备，只有当处于工作状态的主机故障时才能自动进行主备机转换，而平时无法人为实现主备机转换。

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JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。

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LKJ在通常工作状态下，在（）情况下LKJ不能自动转入降级工作状态。

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C2等级下，以部分模式运行，收到完整的列车运行所需的数据后，将会自动转入（）模式。

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