A一次
B二次
C三次
列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过()次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。
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一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。
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列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
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列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
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少量减压停车后,应追加减压至()及以上。
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少量减压后停车的列车,要追加减压至()kPa才能缓解。
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自阀追加减压有时制动力为何不足?
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少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?
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列车在少量减压后追加减压至80KPa以上的目的是保持列车的制动力。
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