列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。

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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

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货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

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列车在少量减压后追加减压至80KPa以上的目的是保持列车的制动力。

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一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。

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列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。

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列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。

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追加减压量一般不应超过两次；（）追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量不应超过最大有效减压量。

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自阀追加减压有时制动力为何不足？

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