制动平衡要求中规定，左右制动力差与该轴左右轮力大者之比对后轴不大于（）

车辆进行台试检验制动力时，在制动力（），左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不应大于20％。

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采用制动检验行车制动性能，要求汽车制动力达到平衡，即在制动力增长全过程中，左右轮制动力之差与该轴左右轮中制动力大者之比对于前轴不得大于（），对于后轴不得大于24％.

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在制动力增长的全过程中同时测得的左右轮制动力的差值不应大于该轴轴荷的（）

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采用制动检验行车制动性能，要求进行制动力检测是汽车各轮的阻滞力均不得大于该轴轴负荷的（）

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左右车轮制动器制动力矩不平衡，左右车轮制动器操纵力不平衡易导致（）。

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简单非平衡式制动器制动时轮缸对左右制动蹄施以大小（）的作用力，左右制动蹄压向制动鼓的作用力是（）的。

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在紧急制动时，如果同一车轴的两个车轮抱死，则该轴车轮在地面上完全滚动。

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台试检验制动力时，左前轮阻滞力检测结果为该轴轴荷的7%，根据《机动车运行安全技术条件》判定左前轮阻滞力（）。

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国标GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，汽车制动评定指标有（）、（）和（）。但3个指标中只要其中之一符合要求，即（）。

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