A不等;不等
B不等;相等
C相等;相等
D相等;不等
简单非平衡式的两制动蹄的支承点和张开力作用点的布置都是轴对称式。制动时,两个制动蹄对制动鼓的制动力矩()。
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对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器,制动蹄与制动鼓之间的间隙值,可根据需要进行局部或全面的调整,其中局部调整可通过调整制动器的()来恢复其间隙值。
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非平衡式制动器在汽车前进制动时,前制动蹄被称为()。
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当汽车制动时,在前后制动蹄上形成的非平衡法向反力,都能由制动蹄下端的浮动支撑销转移而得到平衡,这种制动器为()制动器。
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非平衡式制动器与平衡式制动器各有什么特点?
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汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠()完成。
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车轮制动器的形式有非平衡式、平衡式和自动增力式三种,一般货车多采用()式。
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左右车轮制动器制动力矩不平衡,左右车轮制动器操纵力不平衡易导致()。
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制动时,制动蹄对制动鼓作用一个()。
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