左右车轮制动器制动力矩不平衡，左右车轮制动器操纵力不平衡易导致（）。

汽车制动跑偏的主要原因是汽车（），特别是转向轴左右车轮制动器制动力不相等。

单选题查看答案

如果左右车轮的荷重不等，势必造成左右轮的最大制动力不同，最大制动力与车轮荷重（）。

单选题查看答案

对于不同形式的车轮制动器，如基本结构参数相同时，（）的制动力矩最大。

单选题查看答案

道路检测车辆制动性能时，方向忽左忽右，则说明车轮不平衡。

判断题查看答案

制动平衡要求中规定，左右制动力差与该轴左右轮力大者之比对后轴不大于（）

单选题查看答案

克服制动器摩擦力矩所需的力，相当于用自动千斤顶把汽车架离地面，踩住制动踏板，在轮胎外缘沿切线方向推动车轮转动所需要的力。

判断题查看答案

车轮制动器的形式有非平衡式、平衡式和自动增力式三种，一般货车多采用（）式。

填空题查看答案

关于汽车制动力，甲认为：汽车制动力不仅取决于制动力矩，还取决于轮胎与路面间的附着条件。乙认为：当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上滑移。下列（）认为正确。

单选题查看答案

对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。

单选题查看答案