多选题
A总风压力490Kpa以下
B无速度码
C警惕按钮或警惕继电器损坏
D紧急按钮按下
正确答案
答案解析
略
相似试题
列车停稳后，乘务员将主手柄放置“紧急”位，方向手柄置于“0”位，拔出主控钥匙。
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手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。
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主控制器手柄在常用制动“6”位时，松开警惕开关3秒以上，列车会起紧急制动。
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一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
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分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
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重庆单轨列车有B转向架上带有停放制动的缓解手柄，一列车一共有（）缓解手柄
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一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
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一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01，此开关只有在制动位可以松开，而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。
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一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。
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