列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“（）”。

ATC系统包括五个原理功能：ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATC功能和PTI（列车识别）功能。

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无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）（以太网）作为列车控制子系统间的接口标准。

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ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。

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中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。

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自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统的技术设备的运转来实现的闭塞方法。（）

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最大通过能力大于30对/h的线路，应采用完整的（）系统，实现行车指挥和列车运行自动化。

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如列车因ATC车载故障造成列车制动不缓，应重启司机室设备柜内（）空气开关或开关主控钥匙。

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当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。

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列车自动运行驾驶模式为（）。

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