水泥混凝土道面与沥青混凝土道面相比，具有（）等优点。

与沥青混凝土道面相比，水泥混凝土道面更适合（）场合使用。

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对民用机场水泥和沥青混凝土道面原材料技术要求的一般规定是（）

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水泥和沥青混凝土道面施工（　）完成后，均应组织中间验收，做好记录。未经验收合格，不准继续施工。

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飞行区指标II为D、E、F的机场的沥青混凝土道面应采用机场道面石油沥青，沥青含蜡量不大于（）。

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机场的沥青混凝土道面用粗集料由岩石破碎加工而成，其料源应充足，能保证工程所需的数量，岩石的石质应具有足够的强度和硬度，并与沥青有良好的（）。

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道面水泥混凝土的设计强度，应采用（），其值可按28d弯拉强度的1.1倍计。

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根据《民用运输机场水泥混凝土道面设计规范》，飞行区指标II为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于（）MPa。

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在旧道面加铺沥青混凝土面层的不停航施工过程中，安排每日加铺工作时，必须考虑（　）所占用时间。

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在水文或土质状况不良地区进行水泥混凝土道面设计施工时，应在土基和基层之间设置（　）。

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