当可变荷载效应对结构构件承载力有利时，可变荷载的分项系数取γQ＝（）。

永久荷载的分项系数是这样取的：当其效应对结构不利时，由可变荷载控制的效应组合取1.2，由永久荷载控制的效应组合取（）；对结构有利时，一般取（）。

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当恒荷载的荷载效应对结构有利时，恒荷载的分项系数取（）。

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当永久荷载对设计有利时，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（）。

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在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应采用（）。

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永久荷载标准值可按结构构件的（）与（）的自重计算确定，可变荷载标准值可按统计值取上限或根据经验确定。

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当结构或结构构件出现下列（）状态时，可认为超过了承载力极限状态。

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由永久荷载效应控制的组合，永久荷载对结构不利时，其分项系数取（），对结构承载能力有利时，其分项系数取（）

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当构件上作用的荷载偏心距增大时，截面应力分布图出现较小的（）区，破坏特征与全截面受压相似，但承载力有所降低。

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当荷载作用在钢结构的绗架、网架和塔架等由杆件组成的构件的节点上时，所有杆件均可作为（）

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