A跑道末端200-360米
B基准数据点就是飞机的着陆点
C离跑道中心线120-180米的跑道边
D位于跑道中心线与跑道入口交叉处垂直上方规定高度的一点,ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点
ILS基准数据点("T"点)的定义是:位于跑道中心线与跑道入口交叉处()规定高度上一点,ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点。
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ILS基准数据点的高度:()
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II类下滑信标的下滑道弯曲,从ILS的B点到基准数据点不应超过()。
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航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为()
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I类性能的航向信标,其在基准数据点处偏离跑道中心线的位移为()。
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Ⅰ类航道校直度应保持平均航道线在基准数据点处水平偏移不大于()米。
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对于Ⅰ类航向设备性能来说,当平均航道线在基准数据点处()时,监控器应告警并停止发射。
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对于Ⅰ类性能的航向信标,从ILS的“A”点到“B”点,其结构弯曲不得超过()DDM。
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ILS的A点:在进近方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口()米处测得的下滑道上的一点。
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