踏板出现故障时，使系统失去勾车的放头拦尾控制，但不影响自动定速。

安装在减速器入口处的踏板通过计轴判别是否摘错勾，防止由于提勾错少摘辆数而导致减速器错误放头拦尾。（）

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目的调速具有满线时打靶距离不够报警，勾车进入时暂停放头拦尾控制。

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勾车的重量等级分几级（）。

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TW-2驼峰自动控制系统采用轨道占用时间屏蔽等独特手段，使系统具有防止轻车跳动的功能，有效地减少了轨道电路分路不良引起的勾车掉道等险性事故，提高了作业安全程度。（）

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TW系统认定溜放勾车速度低于（）判为途停。

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TW系统勾车出清减速器详细统计中输出”O“或”R“表示（）。

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TW系统勾车出清减速器详细统计中输出”H“或”X“表示（）。

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在驼峰溜放作业时，勾车在不同地点的速度都是靠雷达测速测量的。

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发生途停后，系统及时切断驼峰信号，同时将途停位置的上级道岔封锁至往途停车的方向，防止勾车侧冲。（）

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