列车管是在机车制动机操纵下，以（）来控制车辆制动机各种作用。

列车管是在机车制动机操纵下，以（）的形式来控制车辆制动机各种作用。

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自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。

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DK-1型电空机用（）来控制机车的制动、缓解和保压作用。

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列车管减压时，车辆制动机产生（）。

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JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和（）作用，它与车辆制动机的状态无关。

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我国使用的空气制动机，均为列车管（）时制动。

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向作用管（）压力空气时，作用阀呈制动位，机车制动。

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列车管减压的传播速度叫做制动波速。

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人为地使运行中的机车或列车（）叫做制动。

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