A对
B错
轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为:电制动和机械制动。
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接触轨按授流方式的不同可分为()。
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站前折返中根据折返渡线的布置不同,可分为()两种.
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在列车信号控制系统中,根据车-地信息传输方式不同,可以分为()。
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城市轨道交通车辆的电制动有()和电阻制动两种。
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列车折返方式根据折返线位置布置情况分为()。
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紧急制动:是一种减速度较大的气制动,紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。
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地铁列车的紧急制动采用()制动方式。
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正常情况下,计算列车起、制动加速度均不宜大于(),并应充分利用惰性。
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