109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。

109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。

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109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。

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109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。

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109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）

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109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。

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简述109型分配阀紧急增压阀的结构和作用？

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109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。

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分配阀增压阀在紧急制动时，上端的（）压力迅速下降，而下端的（）压力迅速上升，使增压阀杆上移至上部位置，沟通了（）与容积室的通路。

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109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力。

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