过度段级配碎石施工应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（）。最小压实厚度不宜小于（）。

高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。

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基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%

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级配碎石填筑与上部道床碎石及下部填土之间应满足（）的要求，目的是控制上下两层粒径匹配。

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过渡段掺水泥级配碎石混合料应在（）内碾压完毕，若不能连续填筑时应及时养生。

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砂、碎石垫层的压实质量应符合设计要求。施工单位沿线路纵向每一压实层每（）抽样检验3个点，其中：路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。砂垫层宜采用（）检测干密度和相对密度。

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高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）

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在桥台后一定范围内，采用刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段，与路堤相连采用（）斜坡过渡。

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基床表层级配碎石（或级配砂砾石）的压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%。

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基床表层以下过渡段两侧及锥体填土的填料分层填筑厚度按试验段确定的厚度控制，使用小型压实机械时压实厚度不宜超过（），使用重型压实机械时压实厚度不宜超过（）。

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