简答题

为什么启动时,转子与汽缸间出现正相对膨胀?而在停机时又产生负相对膨胀?

正确答案

运行中汽缸接触蒸汽的面积,远小于转子接触蒸汽的面积,因此,受热初期转子的加热速度快,平均温度升高也快,汽缸的平均温度升高较慢,此时产生正温差,引起正相对膨胀,在停机冷却初期,由于产生负温差,从而引起负相对膨胀。

答案解析

相似试题
  • 机组在启动加热过程中高、中压转子对汽缸的相对膨胀(差胀)变化情况?

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  • 汽轮机冷态启动和增负荷过程中,转子膨胀()汽缸膨胀,相对膨胀差出现()。

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  • 汽轮机冷态启动和增负荷过程中,转子膨胀()汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。

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  • 汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,出现的差值为相对膨胀差。()

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  • 汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,其出现的差值称相对膨胀差。

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  • 汽缸与转子之间的相对膨胀叫(),如正胀差大说明()比汽缸膨胀来得快。

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  • 汽轮机热态启动中,若冲转时的蒸汽温度低于金属温度,蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用,相对膨胀差出现()增大。

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  • 汽轮机在启、停或变工况运行时,转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩,二者热膨胀的差值称为相对膨胀。

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  • 机组启动初期转子膨胀速度大于汽缸速度。

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