汽油机气缸磨损圆度的限值为（）mm。

发动机总成送修标志是气缸磨损，圆柱度达到（）mm或圆度已达到0.050-0.063mm（以其中磨损量最大的一个气缸为准）。

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发动机汽缸圆度或圆柱度的磨损量是否超差是鉴定（）的主要标志。

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交通部《汽车运输企业技术管理与技术规范》的规定气缸磨损，圆柱度达（）或圆度达（），最大功率或气缸压力较标准低，（）以上，应进行大修。

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非增压式柴油机（）发生泄漏或进气短路，会引起柴油机气缸早期磨损，导致柴油机功率下降、排气冒烟、油耗上升。

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汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175-0.250mm或圆度已达到0.050-0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。

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汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。

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气缸的修理尺寸为最大磨损气缸尺寸加上（）的和，然后再靠级。

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（）主要用来测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度。

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（）通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。

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