A2
B4
C6
电力机车遇特殊情况需强迫加速过分相绝缘区时,可切除自动过分相装置,采取()过分相。
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通过车载感应信号接收器感应地面装置完成列车定位和过分相动作触发。
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当自动过分相装置故障时,应采用()过分相。
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动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常自动过分相。
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CRH2A型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过分相控制装置故障。
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车载过分相装置由车底部的车载感应信号接收器、控制系统和安装于车顶的信号指示系统三个部分组成。
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调机进出库经过自动过分相检测磁钢时,防撞土挡装置会发生作用引起窗口限速下降,应在通过自动过分相检测磁钢后停车进行一次退出“调车”再进入“调车”操作,()防撞土挡控制。
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过分相装置由车载过分相装置和地面设备组成。
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我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。
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