ATO自动控制车门的开启，但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成。

实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。

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在列车运行期间，（）监督列车车门的状态，如果在列车运行过程中车门开启，将触发紧急制动。

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（）监督和控制列车车门和站台安全门。

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TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。

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当三号线列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压（）按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门被解锁。

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OBCU_ATO控制驾驶模式和控制级别的转换。

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列车自动调整开启时，列车停站时间延长是因为（）。

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ATO、ATP的电源是通过HARTING插头（）接入OBCU机柜的。

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下列不属于ATO设备功能的是（）。

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