ATI系统诊断出的列车故障等级分为()级。
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列车控制系统分为网络控制和硬线控制。
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EDCU与列车网络之间是用()来通讯的。
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紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。
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列车网络控制的主要任务有?
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FIP列车网络连接列车的()以确保在每个车辆组之间进行数据通讯。
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DX模块实现列车级总线到车辆级总线的数据转发功能。
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FIP根据等级可以分为()级网络和车辆级网络。
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列车在运行中受到方向和大小不同的各种力的作用。其中,与列车运行速度直接有关的力可分为哪三种?
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