试车线采用（）道岔。

试车线采用（）类型的钢轨。

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车场采用（）kg/m钢轨（试车线除外）。

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试车线采用60kg/m类型的钢轨。

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车场内除试车线外的其他线路采用（）类型的钢轨。

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车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。

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城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用道岔（）

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试车线调试时，必须严格控制速度，安全距离不充足以及天气不良（含夜间）的情况下禁止做（）的高速试验，试车线禁止做（）及以上的ATO信号系统试验。

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试车线调试中后退不得超过（），后端司机室应做好监控，且靠近两端尽头时严禁后退。

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采用（）行车法进行折返作业时，乘务员需与行车值班员联控，确认信号机显示和道岔位置正确后，将车开至折返线对标停稳，与接车司机移交驾驶权并交接注意事项。

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