20CP相应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0～300kPa。当（）手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。

20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。

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20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。

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CCBII制动机20CP故障，（）可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

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和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。

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HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。

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CCBⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的（）（BCEP）提供压力。

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20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。

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当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸活塞移动，并通过（）的传递和放大，使闸瓦压迫车轮产生制动力。

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CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现。

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