TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。

Trainguard MT列车的列车定位功能由车载子系统和轨旁系统共同作用完成。

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TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。

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RM模式只能工作在（）控制级中，用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。

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TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。

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Trainguard MT的列车定位功能由车载子系统完成，不能为定位提供的信息的是（）。

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在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。

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IXLC模式下，司机驾驶列车只能借助轨旁色灯信号机实现人工驾驶，此时所有应答器只有定位作用。

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车载定位在所有的TrainguardMT区域工作，与列车驾驶模式有一定的关系。

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如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时可在停稳后转为（）。

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