A优质碳钢、圆形断面
B优质碳钢、工字型端面
C耐热合金刚、圆形断面
D合金钢、工字型端面
十字头式柴油机的连杆用优质碳钢做材料,采用自由锻造的方法制造。
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通行活塞式柴油机连杆大端与杆身连接处采用大圆弧过渡,可以提高小端和大端刚度和减少应力集中。
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十字头式柴油机连杆大端浇铸百合金时开有燕尾槽的目的是()。
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筒形活塞式柴油机的气缸一般采用注油润滑方式,而十字头式柴油机的气缸采用飞溅式润滑方式。
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连杆的运动复杂,小端随活塞作往复运动,大端随曲柄销作回转运动,杆身绕者往复运动的活塞销式十字头摆动。
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有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为()。
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十字头式柴油机随机型不同活塞冷却机构分为:()。
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十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是()。
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十字头式柴油机活塞杆的受力情况为既受拉力又受压力。
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