A初充风
B再充风
C常用制动排风
D紧急制动排风
DK-2型制动柜主要由骨架、主压缩机启停控制模块、()控制模块、升弓控制模块、撒砂控制模块、制动控制单元BCU等部件组成。
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DK-2制动机制动缸控制模块是根据系统指令输出()、机车单缓等功能。
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DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后,机车速度为零时起制动机紧急状态锁定()s,制动显示屏倒计时结束后,才能缓解全列车。
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电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,列车管过充压力是经()排出。
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电空制动控制器手把在“过充位”时,使列车管的充气可高出规定压力()kPa。
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DK-1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动、缓解与保压作用。
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DK-2制动机后备制动具有()位操作位置,只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。
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DK-1型电空制动机试验规定,单机试验时,电空控制器至紧急位,列车管压力自500kPa降到0的时间不大于()。
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DK-2型机车制动机主要组件有制动控制器、后备制动阀、制动显示屏等操纵显示部件,以及制动柜内的()、重联阀、放风阀、电空阀、传感器等部件。
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