电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。

当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。

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“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。

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电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。

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电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。

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电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。

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当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。

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DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。

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SS4改型电力机车电空制动控制器在过充位时导线（）得电。

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电空制动控制器在过充位时，机车和车辆很快缓解。

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